»Je kürzer das Ssst, desto eher das Bums«, stellte Otto Waalkes schon in den 1970ern zum Phänomen der Schräge fest. Doch nicht nur Ostfriesen und Wissenschaftler beschäftigen sich mit dieser physikalischen Erscheinung. Auch die Bahn will die Schräge nun mit einer gigantischen unterirdischen Anlage erforschen.
Tunnelblick Nr. 20 (Webversion)
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Stuttgart 21, so der Name des Projekts, wird nicht nur die Physik, sondern auch die Materialforschung einen guten Schritt voranbringen. Denn das geplante Gefälle des neuen Bahnhofs und der Tunnelstrecken stellt Mensch und Material vor gewaltige
Herausforderungen. Hohe Geschwindigkeiten werden dabei ganz sicher erreicht –
zumindest von Reisenden, die über Treppen und Stege hinweg ihren Anschlusszügen hinterher sprinten. Da wird es so manche Kollision geben – nicht nur die von Teilchen.