#42: Die Hütchenspieler

Tunnelblick Nr. 42Die Bahn wusste schon Monate vor der Volksabstimmung im November 2011, dass der Kostendeckel für Stuttgart 21 gesprengt wird. Dies zeigt eine bahninterne Risikoliste vom März 2011. Doch anstatt ihre Kostenberechnung zu aktualisieren, erklärte die Bahn die Liste zur Verschlusssache.
Inzwischen liegt das Papier den »Ingenieuren 22« vollständig vor. Die projektkritischen Fachleute haben die Risiken bewertet und für sie steht fest: Das Budget war schon zum damaligen Zeitpunkt überzogen. Und es kann noch viel schlimmer kommen.

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#41: Macht macht Meinung

Tunnelblick Nr. 41Wie die Deutsche Bahn die Öffentlichkeit manipuliert
25 Millionen Euro – so viel sollen für die »Öffentlichkeitsarbeit« von Stuttgart 21 von 2009 bis 2020 mindestens ausgegeben werden. Offiziell. Die PR-Leute der Bahn können also aus dem vollen Schöpfen. Ihr Geschäft ist die Desinformation und die betreiben sie nach allen Regeln der Kunst – auch mit schmutzigen Mitteln.
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Tunnelblick impuls, 17.10.2013

Tunnelblick impuls (17.10.2013)Ausgabe vom 17.10.2013

  • Medien: Ausgestrahlt
  • Zahl des Monats
  • Schneise der Verwüstung (Teil 1)
  • Bahn will weitere 320 Bäume fällen
  • Frankreich nimmt Abschied vom Ausbau der Schnellbahntrassen
  • Österreichische Gewerkschaft vida zeigt Deutsche Bahn AG an
  • Europas beliebteste Arbeitgeber 2013

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Ausgestrahlt
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Neu: Tunnelblick impuls

Der Tunnelblick hat einen kleinen Bruder bekommen: Tunnelblick impuls.
Tunnelblick impuls ist schnell, aktuell, meinungsstark und serviceorientiert. Er wird sich zukünftig mit dem «großen» Tunnelblick abwechseln, der wie bisher jeweils ein Schwerpunktthema ausführlich behandelt. Die Zielgruppe beider Formate: ein breites Publikum, das wir zum Beispiel an Bahnhöfen, Mahnwachen oder auf der Straße erreichen. Ob ausführlich und fundiert oder aktuell und magazinartig: Information gegen die Desinformation bleibt das Programm.

#40: S-Bahn am Limit

Tunnelblick Nr. 40Die Stuttgarter S-Bahn war eine Erfolgsgeschichte. Seit ihrer Eröffnung 1978 ist die Zahl der Fahrgäste
stetig gewachsen. Heute zwängen sich täglich 360.000 Menschen in die überfüllten Züge. Doch mit der Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit ist es vorbei: Infolge der Vorbereitungen für Stuttgart 21 müssen viele S-Bahn-Nutzer Verspätungen erdulden und sich mit verpassten Anschlüssen abfinden. Weitere Einschränkungen während der Bauzeit hat die Bahn bereits angekündigt. Geht der Tiefbahnhof 2024 oder später tatsächlich in Betrieb, wird die S-Bahn vollends abgehängt.
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#39: Wahl-Extra: Kollektive Verantwortungslosigkeit

Tunnelblick 39»Wenn Wahlen etwas ändern würden, wären sie verboten.« Ob dieser Ausspruch nun von Kurt Tucholsky oder von der amerikanischen Anarchistin Emma Goldman stammt: Stimmt er denn? Ändern Wahlen wirklich gar nichts? Sicher nicht am politischen System und der Art und Weise, wie politische Entscheidungen in unserem Land zustande kommen. Aber an der grundsätzlichen, langfristigen Ausrichtung unserer Gesellschaft, wie die Geschichte zeigt – zum Guten wie zum Schlechten.
Trotzdem sinkt die Wahlbeteiligung. Sind die Bürger also uninteressiert, gleichgültig, gar verantwortungslos? Oder haben
sie einfach die Nase voll davon, dass Wahlen in erster Linie dazu dienen, Gefolgschaft und Mehrheiten herzustellen, und
Parteien Themen nur als Machtvehikel instrumentalisieren?
Ein Tunnelblick über Stuttgart 21, die Bundestagswahl und die kollektive Verantwortungslosigkeit der Politik.
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#38: Enteignet wird erst nach der Wahl

Tunnelblick Nr. 38Stuttgart 21 soll Angela Merkels Wahlkampf nicht stören. Der ursprünglich für Mai geplante Abriss eines teilweise noch bewohnten Mehrfamilienhauses in der Nähe des Stuttgarter Hauptbahnhofs ist deshalb auf den Tag nach der Bundestagswahl verschoben worden. Das kommt Bahn-Chef Rüdiger Grube gerade Recht, denn die Enteignung eines Wohnungseigentümers könnte wieder einmal unerwünschte Schlagzeilen bringen.
Ein Beitrag von Hermann G. Abmayer in Zusammenarbeit mit Kontext:Wochenzeitung.
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#37: Lasst die Filder leben!

Tunnelblick 37Die Filder, einst ländliche Idylle und einzigartiges, fruchtbares Ackerland, wurden in den vergangenen Jahrzehnten mehr und mehr zur Verfügungsmasse für Großprojekte – im Namen eines angeblichen technologischen und wirtschaftlichen Fortschritts. Heute überzieht ein dichtes Straßennetz die Hochebene vor den Toren Stuttgarts. Der Flughafen wurde ausgebaut und bringt die Menschen um ihre Ruhe. Auch für die neue Messe wurde wertvolles Ackerland zubetoniert. Nun droht weitere Zerstörung durch das Milliardenprojekt Stuttgart 21. Doch die Filderbewohner wehren sich.
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#24: Im Schatten von Stuttgart 21


Das Obere Filstal – Teil 3 unserer Serie zur Neubaustrecke Wendlingen–Ulm
Wir befinden uns im Jahr 2011 n. Chr. Ganz Wirtemberg ist von Stuttgart?21-Befürwortern besetzt. Ganz Wirtemberg? Nein! Ein von unbeugsamen Schwaben bevölkertes Dorf hört nicht auf, Widerstand zu leisten. In Mühlhausen im Täle stimmte bei der Volksabstimmung eine Mehrheit für den Ausstieg aus dem Projekt Stuttgart 21 – als einzige Gemeinde im Großraum Stuttgart. Wieso ausgerechnet hier?
Tunnelblick 24 (Webausgabe)
Tunnelblick 24 (Printausgabe)
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#19: Stuttgart 21 – einfach RÄTSEL-haft

Ferienausgabe
Wer einen langen Atem haben will, muss seine Kräfte einteilen. Das Tunnelblick-Team macht deshalb eine kleine Sommerpause.
Alarmiert haben uns allerdings Meldungen, dass der Intelligenzquotient bereits in einem dreiwöchigen Urlaub rapide absinke. Das können sich kritische Geister wie unsere Leserinnen und Leser nicht leisten!
Zum Glück lässt sich etwas Sinnvolles dagegen tun: Nutzen Sie die Ferien und lösen Sie das Rätsel um Stuttgart 21 – ganz gleich, ob in fernen Gefilden oder auf dem heimischen Balkon. Wir drücken Ihnen die Daumen!
Tunnelblick Nr. 19 (Webversion)
Und irgendwann werden auch hier die Lösungen eingestellt. Vielleicht! Aber: das schaffen Sie doch selbst! Da brauchen Sie doch keine Hilfe! Oder doch?